对于右旋旋翼，尾桨提供向右的推力，当出现向右平移的趋势后凯时K66国际，稍微左压杆可以将其纠正。但是随之会
1. 总体布置设计时，将尾桨布置在塔台或尾管后部上倾，减小旋翼和尾桨的垂向间距平垫圈平挡圈，从而降低两者之间的耦合，如下图所示凯时K66国际。
2. 将主轴向左偏移，这样直升机的重心就位于主轴的右侧，旋翼垂向拉力可以提供平衡左滚的力矩，如下图所示。
3.起飞前调整载重布置，比如：仅一个驾驶员时坐在右侧座位，安排较重的乘客坐在右侧座位，将所携带的载荷靠右放置凯时K66国际，从而确保整机重心在主轴的右侧，这样旋翼垂向拉力就可以提供平衡左滚趋势的力矩凯时K66国际，如下图所示。但是，重心位置要满足直升机飞行手册边界要求，不能超过重量和平衡的限制。
中国各地公安机关已于上个世纪90年代初开始装备警用直升机。1993年，我国第一支警务航空队—武汉市公安局警务航空队成立。截至到2019年底频率响应函数，全国已有24个省平焊法兰、自治区凯时K66国际、直辖市、公安机关建立了40支航空警务队，配备警用直升机约67架，警航飞行员100多名。详见数据解析 我国警务航空机队一览表（不完全统计）
2019年，农业共计完成飞行小时5.23万小时，飞行架次13.3万架次。包括人工降水、航空喷洒（撒）、气象探测偏置直动从动件、渔业飞行、使用具有特殊适航证的航空喷洒（撒）等。全年共计102家企业参与农业通航服务，平均飞行时间512.75小时。
空中游览作业全年共计完成2.16万小时平衡力矩平顶齿轮，飞行10.33万架次漂移失效，搭载乘客22.86万人次。全国共有148家企业参与运营，平均飞行小时145.86小时。生产效率方面，平均每小时空中游览载客量平均值为10.6人，每个起降架次的载客量平均值为2.21人次平顶链。
